Reparatie en revisie

Van zorgvuldig demonteren en analyseren tot betrouwbare reparatie of revisie

De eerste stap naar een betrouwbare reparatie, revisie of vervanging is een zorgvuldige demontage. Matecs demonteert installaties en componenten gestructureerd, beoordeelt de technische staat en legt bevindingen desgewenst vast in een rapportage. Vervolgens kunnen onderdelen worden gerepareerd, gereviseerd, geoptimaliseerd of indien nodig volledig worden vervangen of nagemaakt.

Geroest

Van probleem naar oplossing

Van een enkel defect onderdeel tot een complete revisie van een installatie: Matecs brengt eerst de technische staat in kaart en bepaalt wat nodig is. Onderdelen worden zorgvuldig gedemonteerd, geïnspecteerd en waar nodig gerepareerd, gereviseerd of vervangen.

In onze werkplaats herstellen we onderdelen naar de oorspronkelijke maatvoering of vervaardigen we nieuwe componenten. Daarbij gebruiken we diverse metaalbewerkings- en hersteltechnieken, zoals opspuiten en oplassen, afgestemd op het materiaal en de toepassing. Zo verlengen we de levensduur van installaties en beperken we stilstand. 

Digital Camera Digital Camera

Wanneer biedt reparatie en revisie mogelijkheden?

Indien er een acuut probleem is of de levensduur mogelijk verlengd kan worden, kunnen wij adviseren wat de beste keuze is.

Revisie of onderhoud is nodig
Door een machine, installatie of component gecontroleerd te demonteren, brengen we slijtage en schade in kaart. Daarna kunnen onderdelen worden gerepareerd, gereviseerd of vervangen.
U wilt de levensduur verlengen

Onderdelen kunnen worden hersteld, opnieuw op maat gebracht of waar nodig worden voorzien van nieuw materiaal door opspuiten of oplassen.

Stilstand beperken/voorkomen

Door de juiste aanpak te bepalen, kunnen reparatie, vervanging of rework efficiënt worden uitgevoerd. Zo beperken we stilstand en voorkomen we vervolgschade.

Aanpassing of vervanging

Vanuit onze analyse volgt een advies en kunnen bestaande onderdelen worden vervangen of opnieuw ingemeten en vervaardigd.

Herstel door vakmanschap en moderne metaalbewerking

Na zorgvuldige analyse kunnen we onderdelen in eigen huis repareren, reviseren, verbeteren of opnieuw vervaardigen. We beschikken over diverse metaalbewerkings- en hersteltechnieken, zoals opspuiten en oplassen, herstel naar originele maatvoering en nabewerking van staal en hoger gelegeerde materiaalsoorten wanneer tekeningen ontbreken, kunnen we bestaande onderdelen inmeten en opnieuw op tekening zetten om ze vervolgens na te maken of te verbeteren. Door engineering, productie, reparatie en revisie te combineren, kunnen we snel schakelen van analyse naar een passende en betrouwbare oplossing.

Hoe pakken we het aan?

Stap 1
Stap 2
Stap 3
Stap 4
Demontage & Inspectie

Tijdens demontage worden alle bevindingen vastgelegd en verwerkt in een schaderapport.

Analyse & reparatievoorstel

Op basis van het rapport volgt een technisch onderbouwd voorstel voor reparatie, revisie of vervanging.

Uitvoering in onze werkplaats

In onze machinefabriek worden onderdelen hersteld volgens tekening en specificatie met diverse bewerkingstechnieken. Een as-built tekening kan worden gemaakt.

Eindcontrole & oplevering

Na herstel of vervanging wordt het component of de installatie opnieuw gemonteerd en vindt controle plaats. Indien gewenst kan een onafhankelijke certificeringsinstantie de definitieve keuring uitvoeren.

Wat levert het op?

Betrouwbaarheid
Een installatie of component krijgt een tweede leven door gecontroleerde demontage, inspectie en revisie of vervanging van defecte of versleten onderdelen.
Kortere stilstand

Door onze aanpak achterhalen we de oorzaak en maken we reparatie snel en efficiënt mogelijk. Hierdoor kan stilstand of schade worden voorkomen.

Zekerheid

Versleten componenten worden middels een planning veilig verwijderd en vervangen om stilstand en vervolgschade te voorkomen.

Duurzaamheid

Door het hergebruiken of herstellen van componenten hoeft er minder vervangen te worden, dit werkt ook kostenbesparend en verlengt de levensduur.

Technisch advies nodig? Vraag het onze specialisten!

Met onze ervaring binnen onder andere de baggerindustrie en diverse andere sectoren denken wij graag mee over de juiste aanpak voor uw situatie. Rekening houdend met uw specifieke situatie of toepassing brengen wij een deskundig advies uit voor reparatie, revisie of verdere optimalisatie.

Drilling holes at Matecs

Voorbeelden uit de praktijk

Lagerblok voor Lagerblok na

Inspectie en revisie (overhalen) van een lagerblok

Klantvraag: Kan Matecs het lagerblok inspecteren en overhalen?

Een lagerblok heeft doorgaans een vastgesteld aantal draaiuren waarna overhalen nodig is. Ook wanneer er staaldelen in het oliefilter worden aangetroffen, is het belangrijk om het lagerblok te laten overhalen. Vaak beschikt de klant over een reserve-lagerblok. Na het wisselen en in bedrijf stellen hiervan kan het oude lagerblok worden gereviseerd.

Matecs demonteert het lagerblok en inspecteert en meet alle onderdelen grondig in. Op basis hiervan stellen we een rapport op en leggen we een reparatievoorstel voor aan de klant. Na akkoord worden de benodigde materialen ingekocht of gemaakt en voeren we de werkzaamheden uit volgens de gemaakte afspraken.

Tijdens de revisie controleren we de as op de draaibank op eventuele slingering. Daarnaast onderzoeken we de nek van de schroefdraad op scheurvorming door middel van niet-destructief penetrant onderzoek (NDO-PO).

Vervolgens worden de lagers in de juiste volgorde verwarmd in een oliebad of met inductie en op de as geplaatst. Daarna bouwen we het lagerblok opnieuw samen.

Tot slot stellen we het lagerblok af en maken we het gereed voor afname door de klant. Als laatste persen we het lagerblok af om te controleren op lekkages en conserveren we het volgens de specificaties van de klant.

Reparatie en Revisie - Boegkogel voor 2 Reparatie en Revisie - Boegkogel na 2

Inspectie en revisie van een boegkoppeling

Klantvraag: Kan Matecs de door baggermengsel vastgelopen boegkoppeling herstellen, zodat deze weer functioneert?

Door vervuiling met baggermengsel is de boegkoppeling (de scharnierende verbinding tussen het schip en de drijvende leiding) vast komen te zitten. 

Nadat de opdrachtgever de boegkoppeling bij ons heeft gebracht, starten we met een inspectie op eventuele gebreken. Daarna volgt de demontage, waarbij de onderdelen worden losgeperst. Ook wordt de wanddikte van de binnenpijp rondom in kaart gebracht door middel van diktemetingen.

Vervolgens worden de losse onderdelen gestraald en opnieuw gespoten. De vetsmeerleidingen worden weer gangbaar gemaakt, de bol van het kogelscharnier wordt in het vet gezet en er wordt een nieuwe seal geplaatst.

Tot slot wordt de boegkoppeling weer samengesteld en controleren we de werking. Nadat de werkzaamheden zijn afgerond, informeren we de klant dat de boegkoppeling gereed is voor transport en in gebruik name.

Contactgegevens

Cor Jan de Jong

Senior Sales Engineer

Ko Tanis

Managing Director

Meer informatie of specifieke vragen?